【皮帶運(yùn)輸機(jī)三種拉緊裝置的特點(diǎn)及適用范圍】拉緊系統(tǒng)是皮帶運(yùn)輸機(jī)的主要構(gòu)成部分之一，主要為皮帶運(yùn)輸機(jī)的正常運(yùn)行供應(yīng)須的拉緊力，皮帶運(yùn)輸機(jī)小張力點(diǎn)的張力，補(bǔ)償皮帶運(yùn)輸機(jī)的伸長(zhǎng)，因此，選擇滿(mǎn)意的拉緊系統(tǒng)是設(shè)計(jì)皮帶運(yùn)輸機(jī)的，拉緊系統(tǒng)有螺旋式、車(chē)式及垂直式三種，下文對(duì)這三種拉緊系統(tǒng)的優(yōu)不好及應(yīng)用范圍進(jìn)行介紹。

皮帶運(yùn)輸機(jī)三種拉緊裝置的特點(diǎn)及適用范圍

（1）螺旋式拉緊系統(tǒng)

螺旋式拉緊系統(tǒng)裝在皮帶運(yùn)輸機(jī)尾輪處，通過(guò)調(diào)整螺桿使尾輪位移而繃緊皮帶運(yùn)輸機(jī)，通常用在長(zhǎng)度小于60米功率較小的皮帶運(yùn)輸機(jī)上，拉緊行程在系列機(jī)械里分為500、800毫米二種，其行程可按皮帶運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)度的1%選擇，影響在尾輪上的皮帶運(yùn)輸機(jī)趨入點(diǎn)及奔離點(diǎn)二張力之和，即為拉緊系統(tǒng)的張力。

螺旋式拉緊系統(tǒng)的長(zhǎng)處是構(gòu)造簡(jiǎn)單緊湊、占用空間位置小，不好是不能無(wú)需人工調(diào)整皮帶運(yùn)輸機(jī)的張力，張力大小不易調(diào)整，也不合適在皮帶運(yùn)輸機(jī)上設(shè)置無(wú)需人工秤等，在重要的皮帶運(yùn)輸機(jī)上應(yīng)盡可能不選擇螺旋式拉緊系統(tǒng)。

（2）車(chē)式拉緊系統(tǒng)

車(chē)式拉緊系統(tǒng)是將皮帶運(yùn)輸機(jī)的尾輪安裝在移動(dòng)的車(chē)上，通過(guò)換向滑輪用鋼繩分別銜接移動(dòng)車(chē)和重錘，由重錘的重力影響而無(wú)需人工拉緊皮帶運(yùn)輸機(jī)。其拉緊的行程為：

S=（0.01~0.017）L，式中S是繃緊系統(tǒng)行程（m）；L是運(yùn)輸機(jī)實(shí)長(zhǎng)（m）。

實(shí)驗(yàn)表明：拉緊的行程取較大值為宜，車(chē)式拉緊系統(tǒng)使用范圍較廣，不受皮帶運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)度限制，皮帶運(yùn)輸機(jī)張力可無(wú)需人工調(diào)整，構(gòu)造簡(jiǎn)單，因此設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)優(yōu)先選擇。

（3）垂直式拉緊系統(tǒng)

垂直式拉緊系統(tǒng)安裝在驅(qū)動(dòng)滾筒與尾輪之間，應(yīng)盡可能挨近皮帶運(yùn)輸機(jī)張力小處（驅(qū)動(dòng)滾筒），當(dāng)皮帶運(yùn)輸機(jī)開(kāi)啟時(shí)，重錘拉緊影響動(dòng)作靈敏，成效好，其結(jié)構(gòu)是將底邊皮帶運(yùn)輸機(jī)通過(guò)90°改向滾筒后，再經(jīng)裝在框架上的180°改向滾筒，通過(guò)吊在框架上的重錘而使皮帶運(yùn)輸機(jī)拉緊，行程的選擇與車(chē)式拉緊系統(tǒng)相同。

垂直拉緊系統(tǒng)應(yīng)用在車(chē)式拉緊系統(tǒng)有麻煩的場(chǎng)合，它的長(zhǎng)處是憑借了皮帶運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)度的空間位置，機(jī)械便于組織，不好是用的改向滾筒數(shù)目多，巖石易于落入皮帶運(yùn)輸機(jī)與滾筒之間，加速皮帶運(yùn)輸機(jī)和滾筒面的磨損，尤其是當(dāng)運(yùn)輸潮濕或粘性較大的巖石時(shí)，由于清理不凈，磨損現(xiàn)象更為嚴(yán)重。